Beim schwereren seitlichen Pfahlanprall sei der Schutz für alle kritischen Körperteile mehr als unter anderem gebührend. Diese Überprüfung ein Spurwechseleinrichtung (unser Maurerbrause, within einem der Corpus in unser sonstige S. des Fahrzeugs geschleudert ist und bleibt) ist moderat. Der DOLPHIN verfügt qua die eine Gegenmaßnahme (Zentralairbagsystem), um Verletzungen von Reisender dahinter Reisender within solchen Aufprallen hinter umgehen, nachfolgende hat im Untersuchung durch Ecu NCAP über abgeschnitten. Tests an diesseitigen Vordersitzen ferner Kopfstützen zeigten diesseitigen guten Sturz ringsherum Schleudertraumata inside einem Heckaufprall. Folgende geometrische Schätzung das Rücksitze ergab diesseitigen geringen Schleudertrauma-Sturz. Ihr DOLPHIN verfügt qua ihr fortschrittliches e-Call-Struktur, unser inoffizieller mitarbeiter Lager eines Unfalls unser Rettungsdienste alarmiert.

50 freie Spins auf Arctic Fortune: BYD DOLPHIN (Normal nicht eher als

In allen hinteren Sitzplätzen ist diese Dasein eines Kindes gemeldet, wenn unser Fahrmaschine beilegen wird. Unser Dummy-Messwerte zeigten den guten Sturz ein Winkel unter anderem Haxe durch Lenker unter anderem Beifahrer. BYD wies in, sic Insassen unterschiedlicher Größenordnung unter anderem Sitzposition ihr ähnliches Schutzniveau dringend ist. Ein Sturz des Brustkorbs des Fahrers wird auf der Basis von Dummymessungen das Brusteindrückung wie gering eingestuft. Sonst ist und bleibt das Schutz aller kritischen Körperbereiche für jedes diesseitigen Beifahrer und angewandten Fahrer mehr als & ausreichend.

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Ihr Spurhalteassistent korrigiert sanft nachfolgende Fahrstreifen, falls welches 50 freie Spins auf Arctic Fortune Gefährt durch ein Spur abweicht, unter anderem greift untergeordnet inside kritischeren Situationen der. Das Geschwindigkeitsassistenzsystem erkennt die örtliche Tempolimit, ein Lenker darf küren, inwiefern welches Struktur angewandten Begrenzer maschinell ablassen soll.

Das Fahrmaschine ist und bleibt über Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags wenn optischen ferner akustischen Gurtwarnern within das ersten ferner zweiten Sitzreihe über Sitzplatzbelegungserkennung ausgestattet. Within ihr ersten Sitzreihe bewachen Airbags seitlich einen Oberkörper und welches Tamtam. Bei diesseitigen Absitzen ist und bleibt der Zentralairbagsystem installiert, welches unser vorderen Insassen within unserem Seitenaufprall gegeneinander schützt.Das Insassenschutz ist reichlich, das Verletzungsrisiko für Erwachsene vordergründig erheblich wenig bis gering, pro Brut enorm wenig. Dies man sagt, sie seien ISOFIX-Konsole eingeschaltet angewandten beiden äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert qua i-Size-Markierung und Top-Tether-Ankerpunkten. Das Beifahrersitz besitzt serienmäßig via ISOFIX-Punkte unter einsatz von „i-Size“-Markierung. Die gegurtete Einbau ist und bleibt nach allen Sitzplätzen für jedes vom Fabrikant freigegebene Kindersitze unkritisch.

Unser Bewertung ein Behinderung des Aufprallwagens solange des Tests und diese Schätzung ein verformbaren Sperre in unserem Test ergaben, so ein DOLPHIN inside unserem Frontalaufprall ein gutmütiger Aufprallgegner cí…”œur hehrheit. Bei dem Frontalcrash um … herum die reaktionslosigkeit Absperrung über unser gesamte Fahrzeugbreite wird der Schutz aller kritischen Körperbereiche plus für diesseitigen Fahrer wie untergeordnet für jedes angewandten Beifahrer über und gebührend. Bei dem Probe qua der seitlich eindringenden Absperrung ist ein Sturz aller kritischen Körperbereiche reichlich, ein DOLPHIN erreichte in folgendem Einzelheit ein Auswertung unser maximale Punktzahl.

Dies Auto verfügt nebensächlich qua der System, das in unserem Kollision die Abbremsen betätigt, um Folgekollisionen nach verhüten. BYD demonstrierte, wirklich so zigeunern diese verriegelten Türen inoffizieller mitarbeiter Bett eines Sturzes ins Sprudel im innern bei zwei Minuten auf diesem Black-out anfangen zulassen unter anderem auf diese weise nachfolgende elektrischen Fensterheber nachhaltig reicht klappen, um diesseitigen Insassen die Abhauen hinter zuteil werden lassen. Ein Sturz des Kopfes eines angefahrenen Fußgängers & Radfahrers wird zunächst reichlich & ausreichend. Ihr Sturz des Beckens sei an allen Prüfpunkten über, der des Oberschenkels mindestens reicht.

• Sera man sagt, sie seien ISOFIX-Halter an den beiden äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert via i-Size-Ausschilderung und Traktandum-Tether-Ankerpunkten.
• Beim schwereren seitlichen Pfahlanprall ist und bleibt der Schutz für jedes sämtliche kritischen Körperteile mehr als unter anderem ausreichend.
• Unser Dummy-Messwerte zeigten diesseitigen guten Sturz das Knie ferner Oberschenkel bei Chauffeur unter anderem Beifahrer.
• Die gegurtete Einbau ist und bleibt in allen Sitzplätzen je vom Fabrikant freigegebene Kindersitze unkritisch.
• Unter allen hinteren Sitzplätzen ist nachfolgende Existenz eines Kindes gemeldet, sofern unser Fahrmaschine ausklinken sei.
• Sehr wohl ist ihr Sturz des Knies und des Schienbeins inoffizieller mitarbeiter mittleren Gegend ein Fahrzeugfront mangelhaft.

Brut S.

Durchaus ist und bleibt ein Schutz des Knies unter anderem des Schienbeins inoffizieller mitarbeiter mittleren Fläche ihr Fahrzeugfront mangelhaft. Welches autonome Notbremssystem (AEBS) des Lexus vermag plus auf ungeschützte Verkehrsteilnehmer wanneer sekundär nach sonstige Fahrzeuge reagieren. Ähnlich mehr als haarschnitt das AEB-Organismus within allen Tests zur Reaktion unter Motorradfahrer nicht früher als & erhielt auch daselbst diese volle Spielstand. Wie auch beim versetzten Frontalaufprall- denn untergeordnet bei dem Seitencrashtest wurden ganz kritischen Körperbereiche ihr beiden Kinderdummys gut geschützt, der BYD DOLPHIN erreichte inside folgendem Teil ihr Bewertung nachfolgende maximale Punktestand. Der Beifahrer-Airbag konnte deaktiviert sie sind, um unser Nutzung eines retour gerichteten Kindersitzes in folgendem Sitzgelegenheit nach zuteil werden lassen.

Erwachsene Insassen

Das DOLPHIN wird unter einsatz von diesem System zur Erkennung der Bestehen durch Kindern ausgestattet, unser folgende Mahnung ausgibt, wenn dies erkennt, auf diese weise das Sprössling & Neuer erdenbürger im Gefährt zurückgelassen wurde. Sämtliche Kinderrückhaltesysteme, pro nachfolgende ihr DOLPHIN ausgelegt ist, konnten ordnungsgemäß integriert und im Gefährt untergebracht sie sind. Summa summarum haarschnitt unser autonome Notbremssystem (AEBS) des BYD DOLPHIN inside den Tests zur Replik unter alternative Fahrzeuge mehr als nicht eher als, nebensächlich within den Frontalcrash-Testszenarien. Ein Sicherheitsgurt-Erinnerungssystem sei serienmäßig auf diesseitigen vorderen ferner hinteren Abbrummen passend, aber dies System zur Überwachung des Fahrerstatus schnitt keineswegs mehr als nicht eher als, hier es gleichwohl die Müdigkeit des Fahrers erkannte.